Kiinan käytettyjen autojen kauppa on kasvussa.
Viime vuosina Kiinan käytettyjen autojen kauppa on ollut aktiivista. Käytettyjen autojen kaupan määrä Kiinassa on jatkanut kasvuaan 18 peräkkäisenä vuonna 370:stä000 14,923 miljoonaan vuonna 2019. Vuoden 2020 epidemiatilanteen vuoksi Kiinan käytettyjen autojen kaupan volyymi kieltäytyi ensimmäistä kertaa. China Passenger Car Market Information Federationin julkaisemien tilastojen mukaan Kiina valmisti yhteensä 14,34 miljoonaa käytettyä autoa vuonna 2020, mikä on 3,91 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla Kiina valmisti yhteensä 8,4342 miljoonaa käytettyä autoa, mikä on 52,89 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin; Myös autoteollisuuden alhaisimmalla kaudella kesäkuussa käytettyjen autojen kauppa kasvoi edelleen 4,43 prosenttia kuukausitasolla.
Käytettyjen autojen siirtorajoitusten löystyminen Kiinassa edistää käytettyjen autojen markkinoiden kehitystä
Ajoneuvojen muuton rajoittaminen hillitsee myös käytettyjen autojen kulutuksen elinvoimaa. Vuonna 2018 hallituksen työraportissa vaadittiin selkeästi käytettyjen autojen siirtorajoituspolitiikan täydellistä peruuttamista, mikä toistettiin myöhemmin useissa asiakirjoissa. Eri alueet ovat vastanneet peräkkäin, ja käytettyjen autojen kansallinen yhtenäinen markkina on vähitellen muotoutunut.
2020. vuoden alussa loma- ja epidemian kaksinkertaisen vaikutuksen vuoksi käytettyjen autojen siirtoprosentti oli helmikuussa alhaisin, vain 14.86 prosenttia . Epidemian ehkäisyn ja hallinnan tehostamisen ja tuotannon uudelleen käynnistämisen jatkuvan edistämisen myötä alueiden välinen levikki on osoittanut hidasta kasvutrendiä toisesta neljänneksestä lähtien. Heinä-joulukuu on ollut parempi kuin vuoden 2019 vastaava ajanjakso kuuden peräkkäisen kuukauden ajan. Joulukuussa käytettyjen autojen siirtonopeus oli 28,88 prosenttia, mikä on vuoden uusi ennätys. Siirtonopeus nousi 3,77 prosenttiyksikköä verrattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon. Vuonna 2020 Kiinaan siirrettyjen käytettyjen autojen kokonaismäärä oli 3,938 miljoonaa kappaletta, mikä on 27,46 prosenttia, mikä on 0,41 prosenttiyksikköä vähemmän kuin vuoden vastaavaan aikaan. 2019
Käytettyjen autojen taloudellinen penetraatio Kiinassa on alhaisempi kuin Yhdysvalloissa, mikä kuvastaa Kiinan suurta kasvutilaa
Kulutuksen nostamisen yhteydessä käytettyjen autojen kaupat kasvavat kovaa vauhtia, ja myös käytettyjen autojen rahoitus on valmiina lentämään. Vertaamalla käytettyjen autojen taloudellista penetraatioastetta (lainatilaukset/autojen kokonaismyynti) Kiinan ja Yhdysvaltojen välillä vuonna 2019, voidaan nähdä, että käytettyjen autojen taloudellinen penetraatioaste Kiinassa on paljon alhaisempi kuin vuonna 2019. kehitysmaat. Kiinan levinneisyysaste on vain 29 prosenttia, kun taas Yhdysvalloissa 54 prosenttia vuonna 2015.
Huomautus: käytettyjen autojen taloudellinen levinneisyys=lainatilausten määrä / käytettyjen autojen kokonaismyynti
Kiinan käytettyjen autojen rahoitus on alkanut siirtyä standardoituun kehitysvaiheeseen. Tulevaisuuteen katsottuna Kiinan talouden uudenlaisen "kaksoiskierron" mallin ja "neljännentoista viisivuotissuunnitelman" kehittämisen uusien vaatimusten mukaisesti autoteollisuudella, jonka ytimenä ovat käytetyt autot, tulee olemaan tärkeä strateginen merkitys. avainalueena kasvun vakauttamiseksi ja kotimaisen kysynnän lisäämiseksi. Siksi vuoden 2021 Kiinan käytettyjen autojen rahoitus- ja ekologiaraportissa mainitaan, että vuonna 2020 Kiinan käytettyjen autojen taloudellinen levinneisyysaste on noin 30 prosenttia ja sen odotetaan saavuttavan noin 48 prosenttia vuonna 2025. Analyytikko Frostin mukaan
&Sullivan ennusti, että käytettyjen autojen kulutuksen osuuden kasvaessa autojen kokonaiskulutuksesta on arvioitu, että vuoteen 2030 mennessä Kiinan käytettyjen autojen autorahoitusmarkkinoiden koon arvioidaan nousevan 704,3 miljardiin juaniin.
Kiinan käytettyjen autojen markkinoilla on hyvät kehitysnäkymät, ja ne houkuttelevat pelaajia kaikilta elämänaloilta
Koska käytettyjen autojen kaupankäynti Kiinassa on kasvanut vuosi vuodelta, Kiinan käytettyjen autojen rahoitusmarkkinoilla on valtava mielikuvitustila julkisten kuluttajien jatkuvan suuren innostuksen ja suotuisan politiikan kaksisuuntaisen edistämisen alla. , mikä johtaa suureen määrään pelaajia. Käytettyjen autojen rahoitusmarkkinoiden toimijat jaetaan nykyään pääasiassa viiteen luokkaan: pankit, joita edustavat Ping An Bank ja Industrial and Commercial Bank of China; General Motors Financen ja BMW Financen edustamien OEM-yritysten rahoitusyhtiöt; Zhejiang Anxinin edustamat luottotakuuyritykset; Rahoitusleasingyhtiöt, joita edustavat Xianfeng Taimeng, Jianyuan Capital ja Fengbang Leasing; Internet-autokaupan alusta, joka perustuu käytettyihin Dasouche-, Cangu- ja meloninsiemenautoihin.
Lisäksi käytettyjen autojen rahoitusmarkkinoiden kehittyessä on syntynyt useita käytettyjen autojen testaus- ja arviointilaitoksia, joita edustaa Car 300.
