Kiinassa räätälöity sähköajoneuvojen lataus tukkumyynti - Edullinen sähköauton lataus valmistettu Kiinassa

South East Motor Import & Export Company: ammattimainen sähköautojen lataustuotteiden toimittaja

Yrityksemme on perustettu vuonna 2016, ja sen pääkonttori sijaitsee Chongqingissa, Kiinassa. Yhtiön päätoimialana on kokonaisten ajoneuvojen ja autonosien vienti. Etumme näkyvät erityisesti:

Erilaisia tuotteita

Voimme tarjota asiakkaille erilaisia auton osia ja tarjota täydellistä ajoneuvojen vientiliiketoimintaa. Ajoneuvovientimme sisältää uudet autot, käytetyt autot, sähköautot, henkilöautot, hyötyajoneuvot jne.

Ammattimainen tekninen tuki

Jatkamme pitkäkestoista{0}}yhteistyötä ulkomaisten jälleenmyyjien ja OEM-valmistajien kanssa, ja voimme tarjota ulkomaisten automarkkinoiden analyyseja ja konsultaatioita. Ei ole väliä mikä ongelmasi on, voit saada ammattimaista teknistä tukea.

Mahtavat palvelut

Palvelutiimimme kerää laadukkaita tietoja ja auttaa{0}}myynninjälkeisissä ongelmissa. Ulkomailla asiakkaita tarkastavien kenttämatkojen kautta he keräävät markkinatietoa oikea-aikaisesti tarjotakseen asiakkaille entistä kattavampia palveluja.

Rikas kokemus

Olemme vieneet noin 10 000 autoa, mukaan lukien uusia ja käytettyjä autoja, myymättömiä autoja, sähköautoja, CKD&SKD-autoja jne. Olemme palvelleet asiakkaita eri maissa ja alueilla ympäri maailmaa, kuten Yhdysvalloissa, Afrikassa, Intiassa ja Etelä-Koreassa, joten meillä on erittäin rikas kokemus.

EV-akku
Palosuojakotelo, särkymätön ja kulutusta kestävä Tukee aurinkopaneelilatausta, AC-latausta, auton latausta ja -C-tyypin latausta 4 lähtöporttityyppiä, 11 lähtöporttia, kaksisuuntainen pikalataus...
M4F DC PIKALATAUSASEMA 80KW 200KW
M4F DC -pikalatausasema voidaan varustaa 1 tai 2 liittimellä, lähtöteho 80kw - 200kw. Se voi liittää sähköautosi nopeasti ja ladata vähintään 80 %:iin noin 30 minuutissa. DC-pikalaturimme ovat...
60 kW:n aktiivinen suojauslataus
60 kW:n tasavirtalaturi on saatavana sekä CCS2- että CHAdeMO-liittimillä. Se voi tarjota turvallisen, luotettavan ja tehokkaan latauspalvelun samalla kun tarkkailee reaaliaikaista lataustilaa ja...
180 kW latausasema
180 kW:n tasavirtalaturi on saatavana sekä CCS2- että CHAdeMO-liittimillä. Se voi tarjota turvallisen, luotettavan ja tehokkaan latauspalvelun samalla kun tarkkailee reaaliaikaista lataustilaa ja...
120 kW:n tuki OTA-huoltopikalataukseen
120 kW:n tasavirtalaturi on saatavana sekä CCS2- että CHAdeMO-liittimillä. Se voi tarjota turvallisen, luotettavan ja tehokkaan latauspalvelun samalla kun tarkkailee reaaliaikaista lataustilaa ja...

Lyhyt johdatus sähköajoneuvojen lataukseen

Sähköauton latauksella tarkoitetaan sähköauton akun energian täydentämistä. Tämä tehdään kytkemällä sähköauto latausasemaan tai laturiin. Tarjoamamme sähköautojen lataustuotteet sisältävät pääasiassa sähköajoneuvojen akut ja latausasemat. Latausasemat, jotka tunnetaan myös nimellä sähköajoneuvojen latausasemat tai sähköautojen syöttölaitteet (EVSE), tarjoavat sähköä sähköajoneuvojen lataamiseen. Sähköajoneuvojen akku, jota kutsutaan nimellä EVB, on akku, jota käytetään puhtaissa sähköajoneuvoissa tai hybridisähköajoneuvoissa sähkömoottorien energian tuottamiseen. Useimmat niistä ovat ladattavia akkuja, ja tällä hetkellä yleisimmät ovat litium-ioni-akut.

EV-akun edut

*Energiakapasiteetti:Sähköajoneuvojen akuillamme on korkea energian{0}}painosuhde-, joten ne sopivat ihanteellisesti sähköajoneuvoihin. Ne varastoivat suuria määriä energiaa ja voivat käyttää sähköajoneuvoa satoja kilometrejä ennen kuin ne on ladattava.

* Pikalataus:Sähköajoneuvojen akut latautuvat nopeasti, mikä vähentää kuljettajan seisokkeja ja saa heidät takaisin tielle nopeammin. Tämä on erityisen tärkeää pitkillä matkoilla.

*Pitkä käyttöikä:Verrattuna muihin akkutyyppeihin EV-akuillamme on pitkä käyttöikä, mikä tarkoittaa, että niitä ei tarvitse vaihtaa niin usein. Ajan myötä tämä tarkoittaa alhaisempia ylläpitokustannuksia.

*Alhainen{0}}itsepurkaus:Sähköakkujemme itsepurkautumisnopeus on alhainen{0}}, joten niitä voidaan säilyttää pitkiä aikoja menettämättä varastoitua energiaa.

Sähköautojen latausasemien edut

01/

Turvallinen ja luotettava
Sähköajoneuvojen latausasemat voivat tarjota sähköajoneuvojen omistajille turvallisen ja luotettavan latauskokemuksen. Automaattinen viantunnistusjärjestelmä voi havaita ja käsitellä nopeasti kaikki ongelmat, jotka voivat vaikuttaa latausprosessin turvallisuuteen. Siinä on myös palo--- ja räjähdyssuojattu-rakenne, joka estää ylikuumenemisen, oikosulun jne. aiheuttamat palo- ja räjähdysvaarat.

02/

Vahva yhteensopivuus
Sähköajoneuvojen markkinoilla käytetään tällä hetkellä erilaisia latausstandardeja, mukaan lukien DC (tasavirta) lataus pikalataukseen ja AC (vaihtovirta) lataus pienemmällä kapasiteetilla. Sähköajoneuvojen latausasemamme ovat yhteensopivia erilaisten latausstandardien kanssa vastaamaan erilaisia tarpeita.

03/

Pikalataustekniikka
Sähköajoneuvojen latausasemat tarjoavat edistynyttä pikalataustekniikkaa, jolla sähköautot voidaan ladata lyhyessä ajassa. Tämä tarkoittaa, että sinun ei enää tarvitse odottaa pitkään akun latautumista. Se on myös varustettu älykkäällä lataustoiminnolla, joka voi automaattisesti optimoida lataussuunnitelman.

04/

Älykäs hallintajärjestelmä
Monet latausasemat on varustettu älykkäillä latauksenhallintajärjestelmillä, jotka voivat seurata latausasemien käyttöä, sähkön hintatietoja sekä diagnosoida ja ratkaista ongelmia etänä reaaliajassa.

05/

Maksu- ja henkilöllisyyden vahvistusjärjestelmä
Sähköajoneuvojen latausasemat yhdistävät turvallisen ja luotettavan maksujärjestelmän, joka tukee useita maksutapoja, sekä tehokkaan henkilöllisyyden varmistusjärjestelmän. Tämän suunnittelun tavoitteena on varmistaa käyttäjätietojen turvallisuus ja mahdollistaa kätevä maksaminen.

06/

Verkkojen yhteenliittämistoiminto
Sähköajoneuvojen latausasemilla on verkkoliitäntätoimintoja, joiden avulla käyttäjät voivat löytää latauspisteitä mobiilisovellusten tai Internetin kautta. Ne tukevat myös latauksen tilan reaaliaikaista-seurantaa ja tarjoavat käteviä toimintoja, kuten latauksen etäkäynnistyksen ja lopettamisen.

Sähköautojen lataustuotteiden tekniset tiedot (Otetaan esimerkkinä 180 kW:n latausasema)

Malli
Mallinumero	F3-EU
Nimellisteho	180 kW
Syöttöparametrit
AC-tulojännitealue	AC 380V (AC323V-AC437V)
AC-tulovirta-alue	291A (0~342A)
Verkkotyypit	TN-S/TN-C/TN-C-S/TT
Verkkoliitäntä	3P+N+PE
Lähtöparametrit
Tulostusvaihtoehdot	CCS2	CHAdeMO
DC-lähtöjännitealue	150V ~ 1000V DC
DC-lähtövirta	0~200A	0~125A
Sähköiset parametrit
Huipputehokkuus	Suurempi tai yhtä suuri kuin 95 %
Tehokerroin (täysi kuorma)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 0,99
THDi	pienempi tai yhtä suuri kuin 5 %
Dynaaminen tehonjako	Kyllä, min{0}}kW kytkinteho
Valmiustila virta	Vähemmän tai yhtä suuri kuin 99 W

Erityyppiset EV-akut

EV-akkuja on erilaisia, ja jokaisella sähköauton akkuluokalla on omat etunsa ja haittansa. Tässä ovat tänään saatavilla olevat EV-akkutyypit:

● Lithium{0}}ion EV-akut

Tämä on yleisin sähköajoneuvojen akkutyyppi, jota käytetään nykyään useimmissa sähköajoneuvoissa. Litium-ioni-akkuja käytetään myös erilaisissa laitteissa, kuten älypuhelimissa, virtapankeissa jne. Se ei vahingoita ympäristöä, on alhainen-valmistuskustannukset, energiaa-säästävä, kevyt ja toimii alhaisissa lämpötiloissa.

● Lyijy{0}}elektronisten sähköakkujen akut

Se on sopiva vaihtoehto litium{0}}ionille, mutta lyhyen elinkaaren vuoksi se ei sovellu sähköajoneuvojen pääakkuun. Lyijy-sähköajoneuvojen happoakku on sähköajoneuvon akku, jota käytetään varavirtalähteenä ja sitä voidaan käyttää sähköajoneuvojen hätävirtalähteenä. Se ei toimi hyvin kylmissä lämpötiloissa, joten se ei ole luotettava talvikäyttöön.

● Ultrakondensaattorit

Tämäntyyppinen sähköajoneuvon akku käyttää polarisoitua nestettä energian varastointiin ja soveltuu sähköajoneuvojen toissijaiseksi virtalähteeksi. Se on kuitenkin melko kallista valmistaa ja sen käyttöikä on lyhyt, mikä tarkoittaa, että et voi käyttää tämän tyyppistä EV-akkua pitkiä aikoja. Se toimii hyvin kylmissä lämpötiloissa, mikä tarkoittaa, että monet sähköauton käyttäjät voivat käyttää tämäntyyppistä sähköauton akkua lisävirtalähteenä talvella.

● Ni-MH EV-akut

Tämäntyyppinen sähköajoneuvon akku sopii parhaiten käytettäväksi hybridiajoneuvoissa. Jotkut sähköautot käyttävät kuitenkin NiMH-akkuja ensisijaisena virtalähteenä. Sen valmistaminen maksaa enemmän, mutta sen käyttöikä on pidempi kuin tavallisilla sähköajoneuvojen litium-ioni-akuilla, ja se on melko kestävä ajan myötä. Haittoja ovat kuitenkin nopeammat purkausnopeudet ja korkeat lämpötilat ajoneuvon käytön aikana.

Erilaiset sähköauton lataustasot

Sähköauton lataustasoja on kolme: taso 1, taso 2 ja taso 3. Lataustasojen välillä on eroja. Yleisesti ottaen mitä korkeampi taso, sitä suurempi on laturin teho ja sitä nopeampi latausnopeus.

Taso 1 EV-lataus

Taso 1 EV-lataus käyttää hitaimpia sähköajoneuvojen latureita ja tuottaa 1 kW - 1. 8 kW tehoa tavallisen 120 voltin vaihtovirtapistorasian kautta. Tason 1 sähköauton lataus on saatavilla Pohjois-Amerikassa, ja sen toisessa päässä on tavallinen 3-napainen kotitalouspistoke ja toisessa J1772 (tyyppi 1) sähköajoneuvon liitin, joka liitetään ajoneuvoon. Tason 1 latureita ei ole saatavilla Euroopassa, koska kotitalouksien vakiosähkö on 230 volttia.

Taso 2 EV-lataus

Tason 2 EV-lataus on paljon nopeampaa kuin tason 1. Tason 2 laturien enimmäisteho on 19,2 kW (80 A) Pohjois-Amerikassa ja 22 kW Euroopassa. Tason 2 laturit voidaan varustaa erilaisilla lisätoiminnoilla ja ominaisuuksilla, kuten RFID-korteilla, kuormantasauksella ja OCCP (Open Charge Point Protocol) -verkolla. Tason 2 latausasemat voidaan varustaa kytketyllä latauskaapelilla (johdotettu latausasemaan) tai ilman kytkettyä latauskaapelia ja käyttää vain pistorasiaa (johon latauskaapeli on kytketty). Tällä hetkellä Level 2 EV-lataus on yleisin maailmanlaajuisesti asennettu sähköautojen lataustaso.

Taso 3 EV-lataus

Tason 3 EV-lataus, joka tunnetaan myös nimellä DC-pikalataus, on huomattavasti nopeampi kuin tason 2 EV-lataus. Tason 3 latausasemat ovat markkinoiden nopeimmat ja tehokkaimmat sähköautojen latausvaihtoehdot. Tason 3 latausasemat käyttävät kolmivaiheista virtaa, 480 volttia Pohjois-Amerikassa ja 400 volttia Euroopassa, ja laturit pystyvät tuottamaan yli 360 kW. Tason 3 latausasemissa on myös erilaisia toimintoja ja ominaisuuksia, kuten dynaaminen virranjakelu, moni-latausprotokollakaapelit ja verkkoyhteys 0CPP:n kautta. Saatavilla on kiinteät Level 3 laturit ja kannettavat Level 3 latausasemat.

5 selkeää merkkiä siitä, että sinun on tarkistettava sähköautosi akku

Seuraavat tiedot opettavat sinulle, kuinka voit kertoa, onko sähköautosi akku viallinen, jotta voit tarkistaa tai vaihtaa sen nopeasti.

Akkusi on todennäköisesti vanha

Voit tarkistaa, onko akkusi vanha, tarkistamalla jännitetasot. Terveen akun jännitteen tulee olla 12,6 tai korkeampi. Jos akkusi laskee tämän kynnyksen alapuolelle, se on vaihdettava. On kuitenkin hyvä idea ensin tarkistaa, että akku on todella vanha.

Autosi ei käynnisty kuten ennen aamulla

Jos autollasi on vaikeuksia käynnistyä aamulla, akku saattaa olla syyllinen. Tämä on yksi ensimmäisistä merkkejä akun epäonnistumisesta. Jos autossasi on ollut tämä ongelma jonkin aikaa, voi olla aika vaihtaa uusi akku.

Sinun on usein käynnistettävä autosi

Jos sinun on käynnistettävä autosi tavallista useammin, akussa voi olla jotain vikaa. Terveen akun pitäisi kestää latausta ja antaa auton käynnistyä ilman hyppyä. Jos akku epäonnistuu, sinun on ehkä tarkistettava se mahdollisimman pian.

Hidas moottorin kierrosluku on toinen merkki

Jos moottorin pyöriminen kestää kauan, se voi johtua siitä, että akku ei anna tarpeeksi virtaa. Myös muut ongelmat voivat aiheuttaa tämän ongelman, mutta jos se ilmenee yhdessä muiden tässä artikkelissa mainittujen oireiden kanssa, vika voi olla akussa.

Akkukotelosi on pullistunut

Jos huomaat pullistuman akkukotelossa, se tarkoittaa, että sisällä oleva akku on laajentunut ja on murtumassa. Tämä tila voi myös aiheuttaa tulipalon vaaran, joten muista vaihtaa akku uuteen, jos huomaat tämän oireen.

5 syytä, miksi sähköauton latausaseman asentaminen kotiin on älykkäin liike, jonka voit tehdä sähköautollesi

Säästä aikaa
Numero yksi syy latausaseman hankkimiseen kotona on se, että se auttaa säästämään aikaa. Kun sinulla on latausasema kotona, voit ladata ajoneuvosi akun täyteen ennen tallilta poistumista, ja auto on valmis ajoon, kun poistut autotallista. Sinun ei tarvitse odottaa jonoissa julkisilla pysäkeillä ja tietysti voit unohtaa mahdolliset seisokit tai vapaita latauspisteitä.

Säästää rahaa pitkällä aikavälillä
Se voi tuntua merkittävältä investoinnilta, kun asennat kotilatausaseman, mutta pitkällä aikavälillä se ei ole mitään verrattuna julkisen latausaseman käytön kustannuksiin. Tutkimukset osoittavat, että julkiset latauskustannukset voivat olla 400 % korkeammat kuin kotilataushinnat. Asentamalla kotilatausaseman säästät ajan mittaan huomattavasti rahaa ajoneuvon latauskustannuksissa.

Nopeampi lataus kotona
Lataushinnat yleisillä latausasemilla vaihtelevat. Pikalatausnopeudet ovat tyypillisesti 50 kW, joissakin latauksissa jopa 350 kW. Vaikka nämä hinnat saattavat tuntua korkeilta, ne eivät voita kotilatauksen mukavuutta. Kun asennat latausaseman kotiisi, voit nauttia suuremmista latausnopeuksista aseman kapasiteetista riippuen. Voit asentaa sellaisen lataamaan ajoneuvoasi jopa 2 kW:lla, mikä on paljon nopeampaa kuin pistorasian kautta lataaminen.

Lisääntynyt kodin arvo
Latausaseman asentaminen kotiin ei hyödytä vain sinua, vaan se myös lisää kotisi arvoa, jos päätät myydä. National Association of Realtors -järjestön mukaan yli 80 % yhdysvaltalaisista asunnonostajista haluaisi omistaa kodin, johon on jo asennettu sähköauton latausasema. Lisäksi sähköautojen latausasemat voivat lisätä kodin arvoa keskimäärin 15 000 dollarilla.

Hiilijalanjäljen vähentäminen
Sähköauton lataaminen kotona on yksinkertaisempaa ja ympäristöystävällisempää kuin lataaminen julkisella latausasemalla. Vaikka sähköajoneuvot eivät tuota saasteita, tavallinen verkkolataus perustuu silti ei--uusiutuviin energialähteisiin. Mutta kun asennat aurinkopaneelijärjestelmän kotiisi, maksat kaikki latauskustannukset ilman päästöjä.

202302011157211e3559ba4d3347b3b4b154726944c0b6

Strategiset kumppanit

Yrityksellämme on runsaasti OEM-resursseja ja strategisia yhteistyöbrändejä:

202302011157459218c161ae52410c82536cbee54076d6

Ajoneuvojen vienti

Vuodesta 2016 lähtien SEM on vienyt noin 10 000 ajoneuvoyksikköä, mukaan lukien uudet ja käytetyt ajoneuvot, myymättömät ajoneuvot, sähköajoneuvot, CKD- ja SKD-ajoneuvot jne.

FAQ

K: Kuinka nopeasti tasavirtasähköauton pikalataus on?

V: Sähköauton ominaisuuksista riippuen DC-pikalaturit voivat tällä hetkellä ladata 10–80 % 300 mailin akusta noin 20 minuutissa (noin 540 mailia lataustunnissa).

K: Mikä on DC-pikalaturin tulojännite?

V: Tällä hetkellä saatavilla olevat DC-pikalaturit vaativat vähintään 480 voltin ja 100 ampeerin tulojännitteen, mutta uudemmat laturit pystyvät syöttämään jopa 1000 volttia ja 500 ampeeria (jopa 360 kilowattia).

K: Kuinka paljon DC-pikalaturi maksaa?

V: CALeVIP-kustannustietojen analyysissä havaittiin, että kunkin alennuksen saaneen laturin yksikkökustannukset vaihtelivat vähintään 18 000 dollarista enintään 72 500 dollariin. Keskimääräiset yksikkökustannukset laturia kohti olivat 29 135 dollaria ja mediaani 23 000 dollaria.

K: Onko DC-pikalaturi oikea minulle?

V: Nykyisillä latausnopeuksilla ne sopivat ihanteellisesti paikkoihin, joissa ihmiset viettävät 30 minuutista tuntiin, kuten ravintoloihin, vapaa-ajan alueisiin ja ostoskeskuksiin. On tärkeää huomata, että kaikki sähköautomallit eivät pysty DC-pikalataukseen, joten kaikki sähköautojen kuljettajat eivät voi käyttää niitä.

K: Kuinka nopea tason 2 lataus on?

V: Tällä hetkellä tason 2 laturit voivat ladata 300 mailin akun täyteen noin 6–8 tunnissa, joten ne sopivat ihanteellisesti kohde- ja yölataukseen.

K: Mikä on tason 2 latauksen tulojännite?

V: Tason 2 lataus vaatii yleensä 220 V tai 240 V huoltoa.

K: Mikä on tason 2 latauksen teho?

V: Tason 2 lataus tarjoaa erilaisia tehoja 3 kW:sta 19 kW:iin, joita voidaan joskus säätää.

K: Onko tason 2 lataus oikea minulle?

V: Tason 2 lataus on tyypillinen ratkaisu asuin- ja kaupallisiin/työympäristöihin. Useimmat laturit tarjoavat suuremman tehon kuin tason 1 lataus, ja niissä on lisäominaisuuksia.

K: Milloin minun pitäisi vaihtaa sähköautoni akku?

V: Ellet aja poikkeuksellisen paljon mailia vuodessa tai kohdista voimansiirtoasi erittäin ankarille olosuhteille, uuden sähköautosi akkua ei tarvitse vaihtaa moneen vuoteen.

K: Miksi sähköauton akut on vaihdettava?

V: Jos akku vaurioituu onnettomuuden tai muun vamman seurauksena, akku on ehkä vaihdettava. Tietyt tavat, kuten akun laskeminen liian lähelle tyhjenemistä tai sen jatkuva lataaminen liian nopeasti, voivat kuluttaa latauksen ylläpitämiseen tarvittavia komponentteja.

K: Kuinka paljon sähköauton akun vaihto maksaa?

V: Sähköauton akku toimii periaatteessa moottorina. Se on kriittinen komponentti, joka sisältää suuren määrän harvinaisia metalleja ja tärkeitä ainesosia. Sähköajoneuvojen akkupakettien hinta vaihtelee 5 000 dollarista 20 000 dollariin. Ylellisillä sähköautoilla on yleensä korkeimmat ylläpitokustannukset.

K: Kuinka saada sähköauton akut kestämään pidempään?

V: Sähköajoneuvon akun ylläpito on melko yksinkertaista. Kuten matkapuhelimia ja kannettavia tietokoneita käytettäessä, vältä akun toistuvaa lataamista täyteen tai tyhjentämistä kokonaan, koska usein alle 20 % tai yli 80 % voi vaikuttaa järjestelmään. Joitakin muita ehdotuksia ovat asteittainen kiihdytys ja muut puolustavat ajotekniikat.

K: Missä voin vaihtaa sähköauton akun?

V: Jos luulet, että on aika vaihtaa sähköautosi akku, on parasta sopia tapaaminen lähimmän jälleenmyyjän kanssa. Vaihto ei tapahdu automaattisesti, sillä jälleenmyyjän on ensin tarkistettava akun kunto ja vaihtoehdot. Tämä vaihto voi kestää yli tunnin, jopa viisi tuntia monimutkaisemmissa ajoneuvoissa.

K: Voiko sähköautojen akkuja kierrättää?

V: Akkujen kierrätys on tiukasti säänneltyä Euroopassa. Ranskan ympäristö- ja energiaviranomainen (ADEME) ylläpitää kansallista paristo- ja akkurekisteriä. Rekisteri sisältää kaikki hyväksytyt kierrätystoimenpiteet. Lisäksi eurooppalaiset sähköajoneuvojen valmistajat ovat myös velvollisia kierrättämään akkunsa EU-direktiivin 2006/66/EY mukaisesti.

K: Mitä akkua käytetään eniten sähköautoissa?

V: Yleisin sähköajoneuvojen akkutyyppi on valmistettu litium{0}}ionista. Tämä johtuu niiden ominaisenergiasta (WH/kg), käyttöiästä ja korkeasta hyötysuhteesta. Akku koostuu kahdesta elektrolyytissä olevasta elektrodista.

K: Mikä on sähköauton akun käyttöikä?

V: Vaikka asiantuntijat arvioivat sähköauton keskimääräisen akun kestävän noin 200 000 mailia, jotkut valmistajat lupaavat jo paljon enemmän.

Olemme ammattimaisia ev-latausyrityksiä Kiinassa, joka on erikoistunut tarjoamaan korkealaatuista räätälöityä palvelua. Toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi tukkumyyntiin käytettyjen ev-latausten varastossa täällä ja saamaan tarjouksen yrityksestämme. Laadukkaat tuotteet ja edullinen hinta ovat saatavilla.