Avatr ilmoitti 4. maaliskuuta 2026 virallisesti, että uuden Avatr 12:n ennakkomyynti aloitetaan on myös varustettu Taihang Intelligent Control 2.0 -tekniikalla. Sitä on uudistettu muun muassa älykkään havainnoinnin, alustan hallinnan, sisäkokemuksen sekä tehon ja kantaman osalta, mikä tuo käyttäjille korkeamman tason matkustuskokemuksen.
Älykkään havaitsemisen kannalta uuden Avatr 12:n LiDAR-asettelu ja laitteisto on päivitetty suurella uudistuksella. Uudessa autossa on LiDAR{2}}kattoon kiinnitetty rakenne, ja se on myös varustettu LiDAR:lla molemmilla puolilla etulokasuojat. Huawei 896-kaksoislinjainen-valopolun kuvatason LiDAR parantaa huomattavasti resoluutiota ja tunnistusaluetta, mikä mahdollistaa auton havaitsemisen ympäröivän ympäristön tarkemmin ja tarjoaa luotettavamman laitteistotuen älykkääseen ajoon. Korin mitoiltaan uuden auton pituus, leveys ja korkeus on 5020/1999/1470 (1460) mm ja akseliväli 3020 mm, mikä säilyttää keskikokoisen ja suuren luksussedanin tilaedun.
Sisätilojen osalta uutta Avatr 12:ta on jalostettu lukuisilla yksityiskohtaisilla optimoinnilla, jotka keskittyvät käytännöllisyyteen ja ylellisyyteen. Ohjauspyörään on lisätty fyysiset painikkeet Avatr one-click-ääniohjaukseen ja Boost one-click -kiihdytykseen, mikä tekee toiminnasta mukavampaa ja lisää ajonautintoa entisestään. DMS-kuljettajan väsymysvaroitusjärjestelmä on optimoitu ja päivitetty, ja se voi seurata kuljettajan tilaa entistä tarkemmin ajoturvallisuuden parantamiseksi. Myös ovipaneelin pinta-ala on humanisoidusti säädetty: käsinojan hätäkahvaa on optimoitu lisäämällä lisäikkunan ohjauspainikkeita, ja alle on rakennettu avoovipaneelin säilytystila, joka parantaa päivittäistä käyttömukavuutta. Lisäksi katto on kääritty samettimateriaaliin, mikä parantaa huomattavasti ohjaamon ylellistä rakennetta, ja AVATR MAG -liitäntäpiste on lisätty takariviin, mikä parantaa entisestään auton toimintojen laajennettavuutta.
Tehon ja kantaman suhteen uudessa Avatr 12:ssa on edelleen kaksi tehomuotoa: laajennettu-sähköinen ja täysin sähköinen, mikä vastaa eri käyttäjien matkustustarpeisiin. Laajennettu-versio on varustettu 1,5 T:n kantaman laajentimella, jonka maksimiteho on 115 kW. Takaosan-kaksoismoottorin sijoittelun maksimiteho on 200 kW. Se on varustettu 52,01 kWh:n akulla, ja sen puhtaasti sähköllä toimiva toimintasäde on säädetty 261 kilometriin, mikä tasapainottaa pitkän{11}}matkan ja lyhyen{12}}etäisyyden puhtaan sähkön käytön tarpeet.
Täyssähköinen versio on saatavilla neli{0}}veto- ja takaveto-versioina. Taka-vetoisessa mallissa on kaksois-takamoottori, jonka kunkin moottorin enimmäisteho on 251 kW. neliveto{6}}versio on lisäksi varustettu tällä perusteella 210 kW:n etumoottorilla, joka tarjoaa tehokkaamman dynaamisen suorituskyvyn. Samaan aikaan puhtaasti sähköversion akun kapasiteetti on nostettu 98,07 kWh:iin, mikä tarjoaa kolme toimintasädevaihtoehtoa 735 km, 670 km ja 605 km eri versioille, mikä vähentää tehokkaasti käyttäjien kantaman ahdistusta.
Avatrin ydinmallina uuden Avatr 12:n päivitys keskittyy tällä kertaa älykkyyden ja ylellisyyden kahteen ydinpilariin. Taihang Intelligent Control 2.0 -teknologian ja Huawein 896{5}}linjan LiDARin yhdistelmä on nostanut ajoneuvon älykkään ajo- ja alustanhallintaominaisuudet uudelle tasolle, kun taas sisustuksen parannukset sekä teho- ja valikoimapäivitykset ovat lisänneet tuotteen yleistä vahvuutta. Uuden auton ennakkomyynti alkaa virallisesti 20. maaliskuuta, ja sen markkinasuorituskykyä odotetaan erittäin odotetusti.
