2026 Pekingin autonäyttelyssä Jetour Traveller T8 teki virallisen debyyttinsä. Traveller-sarjan lippulaivamaastoautoksi asetettu uusi malli on herättänyt laajaa huomiota. Se erottuu silmiinpistävällä ulkomuodolla, monipuolisilla kokoonpanoilla ja erinomaisella-maastosuorituskyvyllä. Voisiko tämä olla ihanteellinen ajoneuvosi?
Traveller T8:ssa on korkea ja vankka etupaneeli, jonka hupussa on kirjainmerkki. Sen ulkonäkö muistuttaa laajalti Land Roveria, sillä ajoneuvon on suunnitellut Land Roverin entinen suunnittelujohtaja henkilökohtaisesti. Se yhdistää modernin hardcore-estetiikan lippulaiva-tasolla-tien mittoihin ja käyttää neliömäistä-ja-pyöreää muotoilukieltä, joka korostaa tehokkaan visuaalisen läsnäolon.
Yli 5 metrin korin pituudella ja lähes 3 metrin akselivälillä Traveller T8 tarjoaa hallitsevan näkyvyyden tiellä ja takaa samalla tilavan sisäajokokemuksen. Siinä on kelluva katto, klassinen muotoiluelementti, jota käytetään laajalti luksusmaastureissa. Levenevät pyöränkaaret vahvistavat sen lihaksikasta asennetta, ja niitä täydentävät kattokaiteet, sivuportaat ja kaksi-sävyä petal--tyylisiä kevytmetallivanteita.
Takaosa on neliömäinen ja vankka, ja siinä on sivu{0}}käännetty takaluukku ja asennettu vararengas. Pystysuoraan sijoitetuissa takavaloissa on savustetut läpinäkyvät lampunsuojukset. Ajoneuvossa on kattoon asennettu LiDAR. Useita terävä-tarkkuuskameroita, millimetri-aaltotutkat ja ultraäänitutkat on asennettu etutuulilasin sisäpuolelle, etulokasuojat, ulkopuoliset taustapeilit ja takaspoilerit. Se varustetaan edistyneellä ajon apujärjestelmällä, joka tukee täydellistä-skenaariopysäköintitutkaa, sekä NOA-navigointiavusteista ajoa kaupunki- ja maanteillä.
Jetour Traveler T8 tarjoaa 300 km:n puhtaasti sähköllä toimivan CLTC:n toimintasäteen ja yli 1 300 km:n kattavan toimintasäteen. Jetour Traveler T8 on varustettu uuden -sukupolven XWD-täysautomaattisella älykkäällä nelivetojärjestelmällä- ja älykkäällä AI-älykkäällä-maastontunnistusjärjestelmällä. Järjestelmä tunnistaa automaattisesti tieolosuhteet ja jakaa tehon ilman kuljettajan manuaalista tilanvaihtoa.
