15. heinäkuuta on Kiinan autoteollisuuden 70. vuosipäivä. Kiinan autonvalmistajien liiton tietojen mukaan maani autovienti jatkaa nopeaa kasvuaan. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla autoyritykset veivät 2,14 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 75,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Tänä vuonna Kiinan odotetaan nousevan maailman suurimmaksi viejäksi. 15. päivänä Kiinan FAW:n 55,77 miljoonas ajoneuvo rullasi tuotantolinjalta Changchunissa Jilinissä. Kiinan autoteollisuus on saavuttanut huiman kehityksen itsenäisten innovaatioiden avulla.
Heinäkuun 15. päivänä 1953 Changchunissa Jilinissä muurattiin ensimmäisen autotehtaan peruskivi, ja Uuden Kiinan autoteollisuus käynnistettiin. Vuonna 1956 ensimmäinen autotehdas valmistui ja otettiin tuotantoon, ja "Jiefang"-merkkinen kuorma-auto syntyi, mikä päätti maani kyvyttömyyden valmistaa autoja. 70 vuoden kehitystyön jälkeen Kiinasta on tällä hetkellä tullut maailman suurin autojen tuotanto- ja myyntimaa 14 peräkkäisenä vuotena, ja uusien energiaajoneuvojen tuotanto- ja myyntiasteikko on sijoittunut ensimmäiselle sijalle maailmassa 8 peräkkäisenä vuonna.
Kiinan autonvalmistajien liiton tietojen mukaan tällä hetkellä autojen määrä 1,000 asukasta kohden Kiinassa on 230, ja autojen määrän 1,000 asukasta kohti Kiinassa odotetaan nousevan. 400 tulevaisuudessa. Samaan aikaan autojen vienti jatkoi nopeaa kasvuaan. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla autoyritykset veivät 2,14 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 75,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Tänä vuonna siitä odotetaan nousevan maailman suurimmaksi viejäksi.
Guo Shougang, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön ensimmäisten laitteiden osaston apulaisjohtaja: Olemme perustaneet teollisen järjestelmän, jolla on täydellinen rakenne ja orgaaninen synergia, ja jatkamme tuotteiden laadun ja suorituskyvyn parantamista. Autoteollisuuden verotus muodostaa kansallisen verotulon, maan kaupunkialueiden työntekijöiden työllisyysaste ja autojen vähittäiskaupan suhde koko kulutustavaroiden vähittäismyyntiin maassa ovat vakaat noin 10 prosentissa. .
Guo Shougang sanoi myös, että Kiina edisti aktiivisesti autoteollisuuden muutosta ja uudistamista, otti johtoaseman uusien energiaajoneuvojen kehittämistä koskevan kansallisen strategian selkiyttämisessä, viljeli maailman suurinta kuluttajamarkkinoita ja vaikutti Kiinan valtaa autoteollisuuden sähköistysmuutokseen. globaali autoteollisuus. Kansallisen kehitys- ja uudistustoimikunnan vastuuhenkilö totesi, että kotimaani tulee jatkossa lujittamaan ja laajentamaan uusien energiaajoneuvojen kehitysetuja ja edistämään voimakkaasti uuden energiaajoneuvoteollisuuden laadukasta kehitystä.
Lu Weiwei, kansallisen kehitys- ja uudistuskomission teollisuusosaston johtaja: keskity optimoimaan teollisen kehityksen asettelua ja edistä uusien energia-autoyritysten optimointia ja uudelleenorganisointia tullakseen vahvemmiksi ja paremmiksi. Edistää voimakkaasti takapajuisten yritysten ja tuotantokapasiteetin poistumista ja viljellä maailmanluokan uutta energiaa autoalan yrityksiä.
