Changan metsästäjä 4x4 pois tie nouto
2024 Changan Hunter 4*4 -sähköajoneuvo säilyttää vantgarde-tyylinsä yleistyylissään. Klassisen höyhenvalkoisen auton värin lisäksi se tarjoaa myös uuden mekanharmaan korivärin, joka korostaa tämän lava-auton lujaa viehätystä. 2.0T-moottoria käytetään toiminta-alueen laajentajana. Kantaman laajentajan tuella sen kattava toimintasäde CLTCI-kunnossa on 1031 km.
Vuoden 2024 nelivetoinen changan hunter maastoauto on varustettu etu- ja takakaksoismoottorilla, etu- ja taka-akselin kaksoismoottorit ovat 70 kilowattia ja 130 kilowattia, joten moottorin kokonaisteho on 200 kilowattia ja huippuvääntömomentti on 470 nm. Auto käyttää 31,18 kWh:n litiumrautafosfaattiakkua, jonka puhtaan akun toimintasäde CLTC:ssä on 180 km.
Olipa kyse päivittäisestä ajosta tai kiihdyttävistä ohituksista, sen suorituskyky on erittäin kevyt ja terävä. Riittävä teho, pehmeä ajo on tämän laajennetun kantaman mikrofonin pääominaisuus.
Etupinnan muotoilu
Etupinnassa on hain nenämalli ja rajaton digitaalinen ristikkosäleikkö, joka ilmentää Changanin UNI:n ainutlaatuista viehätystä samalla kun se sisältää suosittua mecha-tyyliä.
Ajovalojen muotoilu
Jaetuissa LED-etuvaloissa on terävä muotoilu, joka myös lisää visuaalista vaikutusta vankkaan etuosan muotoiluun.
Rungon suunnittelu
Korin sivun muoto on meille edelleen tuttu, eivätkä myöskään sivupolkimet, hopea tavarateline ja kromi ovenkahvat ole poissa.
Autossa käytetään 265/60 R18 Chaoyang-merkkisiä renkaita, ja hopean ja mustan kaksivärisen 6-puolavanteen muoto on järeämpi.
Hännän muoto on yksinkertainen ja yksinkertainen, ja siinä on tietty hierarkia. Takapuskuriin on integroitu J kaksi peruutustutka-anturia, jos etututka on vielä parempi. Lisäksi siinä on panoraamakuva ja läpinäkyvä runkotoiminto.
4WD Hunter -maastoauton tekniset tiedot
| Pituus x Leveys x Korkeus | 5330mm * 1930mm * 1835mm |
| Moottori | 1.9 turbo dieselmoottori |
| Akseliväli | 3180mm |
| Lastilaatikko (LXWXH) | 1600mm * 1590mm * 510mm |
| Suurin vääntömomentti | 350 Nm |
| Renkaat | 65/265R17 |
| Bensatankin tilavuus | 80 litraa |
HUNTERilla on vahva muotoilu ja upea figuuri, joka näyttää vaatimattomasti ja erottuu varmasti tavanomaisesta seuraavilla:
Luokkansa paras, rahtikapasiteetti jopa 1 tonni.
Korkein turvallisuusteknologia.
Sisustus, joka luo poikkeuksellisen ajokokemuksen.
Hunterin maavaralla on dynaaminen ajo.
Laatu ja kestävyys tekevät HUNTERista kumppanisi jokaisella tiellä.
Changan Hunter Interior -kokoonpano
Kojetaulun kokoonpano
Sisustus on varsin avantgardistista modernia, 75-tuumaisen LCD-mittarin ja 123-tuuman keskiohjausnäytön yhdistelmä on myös suosittu suunnittelutrendi.
Uudessa autossa on toimintoja, kuten auton verkko, navigointi ja ääniohjaus, sekä yhteisiä pieniä ohjelmia, kuten Cool dog music ja Himalaya. Näytön selkeyden ja sujuvan toiminnan kannalta se toimii hyvin.
Ohjelmistopaketin suunnittelu
4WD hunter pick-upin keskikonsoli käyttää laajaa aluetta pehmeää materiaalia, ja siihen on lisätty hopeaharjattu paneeli, kokonaismateriaali ja do T ovat tunnustuksen arvoisia.
Sisätilaa
180 cm:n kokenut istuu eturivissä, laskee istuimen minimiin ja mukautuu normaaliin ajo-asentoon, ja hänellä on 1 isku + 2 sormea pään tilassa.
Pidä etuistuimen asento ennallaan, takarivin pään tila on 1 lyönti, jalkatila on 4 sormea ja tilan suorituskyky on OK.
Takaistuimen selkänoja on hieman litteämpi, vaikka se käyttää myös koveraa muotoilua, mutta amplitudi on rajoitetumpi
Kolme ajotilaa:
Se tarjoaa kolme ajotilaa, ja se voi myös valita ohjausvoiman ja kineettisen energian talteenoton voimakkuuden mukautettavaksi. Valitsemme todennäköisemmin vakiotilan jokapäiväisissä tilanteissa. Ero on ilmeisempi taloudellisessa tilassa - sähkön säätö on laiskampaa ja hitaampaa.
NVH:n kannalta päivittäiset kaupunkitieolosuhteet puhtaasti sähkökäytössä ovat edelleen erittäin hiljaisia, mikä on myös vertaansa vailla polttoaineajoneuvoihin.
Kantaman laajentajan väliintulo on myös kohtuullisen hyväksyttävällä alueella, se ei ole liian ärsyttävää, ja lava-auton dieselversion työ on suhteellisen "lievä".
Jousituksen säätö
Jousituksen säätö Mielestäni verrattuna muihin avolava-automalleihin, joissa käytetään takaosan monilenkkeistä integroitua siltaa, ei-riippumaton jousitus, se on rakenteeltaan paljon parempi. Vaikka pomppiminen on edelleen selvää, kun pystysuora tiesulku on yli nopeusväylän, mutta joillakin kuoppaisilla teillä sen suodattimen tärinävaikutus on mukavuuden kannalta parempi kuin saman luokan malleissa.
Suositut Tagit: changan hunter 4x4 off road avolava, Kiina changan hunter 4x4 maastolava
