Haval H{0}}WD Diesel -versio

Ulkonäöltään Haval H5 on ainutlaatuinen ja erittäin omaperäinen, mikä on erittäin vaikeaa itsenäisille merkkimalleille. Etupinnan imuritilä koostuu kromisista verhoilunauhoista, eikä ulkonäkö ole huono, mutta ajovalojen muoto on omituisempi, joten etuosan yleinen muoto on erittäin sitkeä. Vaikka korin puoli ei ole juurikaan kirkas, se on silti hyvin katseenvangitsija ja vyötärölinja on suhteellisen korkea, joten auto näyttää erittäin tyylikkäältä, mutta tämän päivän näkemyksessä se on silti vanhaa muotia. Siksi sen myynti laskee. Takaosan kannalta Haval H5:n takamuoto on suhteellisen säännöllinen, ja suora muodostaa suurimman osan siitä.

Sisätilojen osalta Haval H5 -sisustustyyli on erittäin karkea, monin paikoin suhteellisen kovia linjoja ja sisustuksen materiaalit ovat suhteellisen tavallisia, mutta täyttävät tämän hintatason. Lisäksi ohjaimen keskellä on LCD-näyttö, jossa on navigointi, peruutuskuva, Bluetooth, matkapuhelinliitännät ja muut toiminnot. Keskusohjaus iso näyttö on kaikkien osastojen standardi. Muut kokoonpanot, ESP, nahkainen monitoimiohjauspyörä, vakionopeudensäädin, LED-loistevalot, automaattinen ilmastointi on myös vakiovarusteena, ei paha. Korin koon mukaan sen pituus, leveys ja korkeus ovat 4645, 1800, 1775 mm ja akseliväli 2700 mm. Neliön muotoisen rungon ja pitkän akselivälin ansiosta sillä on parempi päänvara kuin Haval H6:ssa, mutta leveys on hieman kapeampi.

Voimajärjestelmä, varustettu 20T-nelisylinterisellä turboahdetulla moottorilla. Bensiiniversion maksimiteho on 190 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 250 nm. Dieselversion maksimiteho on 150 hv ja vääntömomentti 320 nm. Vaihteisto on sovitettu 6-nopeusmanuaalivaihteistoon. Harmi ettei ole automaattia. Vaikka joidenkin mielestä manuaalivaihteisto on kiinnostavampi, voit vastata useiden ihmisten tarpeisiin, jos voit ottaa käyttöön automaattivaihteiston. Itse asiassa Haval H5:n suurin ominaisuus on sen maastokyky. Kovana katumaasturina se käyttää laakeroitumatonta korirakennetta ja puolisuunnikkaan muotoista palkkirunkoa, jolla on suuri muunnospotentiaali. Siinä on myös osa-aikainen neliveto, vääntömomentin tehostin ja tasauspyörästön lukko. Lisäksi sen minimimaavara on 225 mm, suurin kahluu syvyys voi olla 810 mm, maastohiihtokyky ja läpäisevyys on edelleen erittäin hyvä.